Objawy uszkodzeń

Nieuszkodzona świeca wykazuje biało-szare przebarwienie.
Nieuszkodzona świeca wykazuje biało-szare przebarwienie

Wygląd normalny

Tak wygląda nieuszkodzona świeca zapłonowa. Biało-szare przebarwienie jest nieszkodliwe. Spowodowane jest to przez dodatki do paliwa, które niecałkowicie spaliły się i takie są skutki normalnego spalania.

Silne osady powstają na przykład na skutek złej jakości paliwa i spalania oleju w uszkodzonych silnikach.
Silne osady powstają na przykład na skutek złej jakości paliwa i spalania oleju w uszkodzonych silnikach

Osady

Tutaj widać świecę zapłonową z silnymi osadami. Przyczyną może być na przykład zła jakość paliwa, duże zużycie oleju w silnikach mechanicznie zużytych lub spalanie chłodziwa  przy uszkodzonej uszczelce głowicy silnika, co sprzyja zapłonom żarzenia (osady żarzą się).

Pęknięcie izolatora może spowodować uszkodzenie silnika.
Pęknięcie izolatora może spowodować uszkodzenie silnika

Pęknięcie izolatora

Pęknięcie izolatora widoczne na tym rysunku może spowodować uszkodzenie silnika. Przyczyną takich pęknięć izolatora jest zazwyczaj niewłaściwy moment dokręcenia lub upadek świecy przed montażem na twarde podłoże (np. na podłogę w warsztacie).

Gdy świeca zapłonowa przegrzeje się, elektroda środkowa stopi się z elektrodą masy.
Gdy świeca zapłonowa przegrzeje się, elektroda środkowa stopi się z elektrodą masy

Stopienie

W tej świecy zapłonowej elektroda środkowa stopiła się z elektrodą masową. Następuje to wtedy, gdy świeca zapłonowa jest przegrzana. W tym przypadku nie można wykluczyć stopienia tłoka. Przyczyną może być błędny wybór świecy (niewłaściwa wartość cieplna) lub wadliwe działanie silnika (spalanie stukowe lub zapłon żarzenia).

Nagar gromadzi się wtedy, gdy świece zapłonowe pracują często poniżej temperatury samooczyszczania (450 °C).
Nagar gromadzi się wtedy, gdy świece zapłonowe pracują często poniżej temperatury samooczyszczania (450 °C)

Gromadzenie się nagaru

Tutaj widoczna jest świeca zapłonowa z nagromadzonym nagarem. Nagar gromadzi się wtedy, gdy świeca zapłonowa pracuje poniżej temperatury samooczyszczania (450 °C) - gdy na przykład jeździ się tylko na krótkich odcinkach lub wybrano niewłaściwą wartość cieplną (za zimną świecę).