Candelette con bulbo ceramico
Rispetto ai modelli di candelette con bulbo metallico, la spirale di riscaldamento di una candeletta con bulbo ceramico ha un punto di fusione particolarmente alto. Inoltre è circondata da nitruro di silicio, un materiale ceramico resistentissimo. Grazie all'eccellente conduttività termica, la sinergia tra spirale di riscaldamento e rivestimento ceramico consente temperature più elevate e tempi di preriscaldo estremamente brevi. Inoltre le candelette di preriscaldo in ceramica possono essere progettate con ingombri ridotti: un aspetto importante in quanto nei motori moderni c'è pochissimo spazio a disposizione.
In una candeletta SRC (Self Regulating Ceramic) l'elemento riscaldante è realizzato tramite un bulbo ceramico con una spirale in metallo sinterizzato. Le candelette HTC (High Temperature Ceramic) e NHTC (New High Temperature Ceramic) dispongono di un elemento riscaldante completamente in ceramica.
La candeletta in ceramica NHTC è stata sviluppata da NGK per permettere ai costruttori di automobili di conformarsi alle norme sui gas di scarico Euro 4 ed Euro 5. Per rispettare le severe normative una delle soluzioni più comunemente utilizzate prevede dei motori Diesel un basso rapporto di compressione. Le candelette NHTC raggiungono i 1000 °C in meno di 2 secondi e possono svolgere la funzione di post riscaldo a temperature fino a 1350 °C un massimo di 10 minuti. Un'accensione ottimale è quindi garantita anche a bassi rapporti di compressione. Inoltre la candeletta NHTC può anche funzionare in maniera mirata nelle fasi intermedie, ad esempio agevolando la rigenerazione del filtro antiparticolato.
Candelette di preriscaldamento in ceramica: L'ideale a livello tecnico
Da oltre 20 anni i costruttori di automobili utilizzano di serie le candelette con bulbo ceramico di NGK. Ma è possibile sostituire queste candelette con altre a bulbo metallico, che a confronto sono più economiche?
Risposta: Naturalmente si possono fare tantissime cose. La questione è soltanto quali rischi si corrono. Laddove il costruttore ha installato candelette in ceramica NGK, negli interventi di assistenza queste dovrebbero essere sostituite soltanto con candelette in ceramica di NGK.
Il motivo? Queste candelette sono state sviluppate appositamente per i motori in cui sono installate. Le candelette con bulbo ceramico di NGK garantiscono una lunga durata e una combustione rapida e affidabile anche a temperature esterne molto basse. Al contempo garantiscono una minore quantità di gas di scarico nocivi. Anche se apparentemente sembrano più care delle candelette di preriscaldo in metallo, queste ultime possono comportare nei rispettivi motori problemi di avviamento e di qualità della combustione a temperature molto inferiori allo zero.
Attenzione!
Se si passa alla tipologia metallica devono essere sostituite tutte le candelette, anche quelle intatte. In caso di problemi con le candelette con bulbo metallico, si deve acquistare un'intero kit di nuove candelette ceramiche.
