Bougies de préchauffage en céramique
Contrairement à une bougie de préchauffage à tige métallique, le serpentin chauffant d'une bougie de préchauffage en céramique possède un point de fusion particulièrement élevé. Elle est en outre enrobée de nitrite de silicone, un matériau en céramique extrêmement résistant. L'interaction du serpentin chauffant et du manteau en céramique permet de résister à des hautes températures et d'obtenir des temps de préchauffage très brefs grâce à une remarquable conductibilité de chaleur. Par ailleurs, les bougies de préchauffage en céramique sont très minces. Ceci est important dans les moteurs modernes qui n'offrent que très peu de place.
Dans une bougie de préchauffage SRC (Self Regulating Ceramic) l'élément chauffant en céramique dispose d'un serpentin chauffant métallique vitrifié. Une bougie de préchauffage HTC (High Temperature Ceramic) ou NHTC (New High Temperature Ceramic) dispose d'un élément chauffant et d'un filament en céramique.
NGK a développé la bougie de préchauffage en céramique NHTC pour permettre aux constructeurs automobiles de respecter les normes d'émission Euro 4 et Euro 5. Un des objectifs de la norme est de réduire le rapport de compression des moteurs Diesel. Les bougies de préchauffage NHTC atteignent en moins de 2 secondes une température de 1 000° C et peuvent post-chauffer pendant plus de 10 minutes à des températures pouvant atteindre 1350° C. Même à de faibles rapports de compression, une inflammation optimale est assurée. Par ailleurs, la bougie de préchauffage NHTC peut "entre-chauffer" de façon ciblée pour éviter un refroidissement du filtre à particules durant les phases de poussée.
Bougies de préchauffage en céramique : l'optimisation technique
Les constructeurs automobiles utilisent depuis plus de 20 ans en série des bougies de préchauffage en céramique de NGK. Peut-on remplacer ces bougies de préchauffage contre des bougies de préchauffage métalliques au coût plus avantageux ?
Réponse : Naturellement on "peut". La question est seulement de savoir le risque que l'on prend. Là où les bougies de préchauffage en céramique de NGK sont utilisées, celles-ci ne devraient être remplacées lors d'une révision que par des bougies de préchauffage en céramique de NGK.
La raison : ces bougies ont été développées en propre pour les moteurs correspondants. Les bougies de préchauffage en céramique de NGK ont une longue durée de vie et assurent une inflammation fiable et rapide, même par basses températures. Elles permettent également moins d'émission de gaz d'échappement. Il est vrai qu'elles sont quelque peu plus chères que les bougies de préchauffage métalliques, mais : les bougies de préchauffage métalliques peuvent occasionner des problèmes de démarrage dans certains moteurs lorsque les températures sont très basses.
Remarque !
En cas de changement à des modèles métalliques, toutes les bougies de préchauffage doivent être remplacéesmême celles qui sont intactes.
