Recherche et développement
NGK Spark Plug Co., Ltd., la maison mère, investit chaque année un pourcentage très élevé du chiffre d'affaires consolidé du groupe dans la recherche et le développement.
Recherche fondamentale pour les produits de demain
La recherche est focalisée sur l'automobile, la santé, l'énergie et l'environnement. Toutes les activités de recherche et de développement sont du ressort de NGK Engineering Research & Development Group. Cette division a son siège au Japon.
Elle compte parmi ses activités:
- la recherche fondamentale de matériaux, alliages et constructions
- le développement de nouveaux procédés et l'optimisation d'autres procédés de production
- l'analyse de besoins ponctuels de marchés et des tendances en tenant compte des produits actuels
- la recherche de nouveaux produits stratégiques ou de domaines d'application futurs
Le travail du NGK Engineering Research & Development Group fixe dès aujourd'hui le fondement des produits de demain.
Développement de produits: étape par étape du prototype à la fabrication en série
Le développement de nouvelles bougies d'allumage et de préchauffage ou de capteurs pour l'industrie automobile se fait en étroite collaboration des services techniques de chaque succursale NGK avec le service de développement au Japon. De concert on trouve la meilleure technologie pour satisfaire au mieux les exigences du client.
Les équipes locales d'équipement d'origine représentent l'interface entre les services de développement des clients et les ingénieurs NGK au Japon et garantissent un échange d'informations permanent. Elles suivent les différentes phases de développement et de test jusqu'au produit fini et la fabrication en série appelé SOP ("Start of Production").
Centre technique: des contrôles approfondis
Lorsque les principales données d'un nouveau projet d'un client sont fixées, le centre technique suit le développement des prototypes sur la base de tests d'application exhaustifs - étape par étape jusqu'à l'obtention d'un produit parfait.
Des analyses sont effectuées par exemple en ce qui concerne le comportement à la température (terme générique: coefficient thermique), la stabilité au ralenti, l'inflammation, le comportement au démarrage à froid, l'essai d'endurance et pour les sondes lambda par ex. le comportement à l'eau.
Pour les cycles de test et les simulations les plus différents, nous disposons de trois bancs d'essai moteur et de deux bancs d'essai à rouleaux, ainsi que d'une soufflerie et d'une chambre froide pouvant générer des températures entre -30 et +50 ° Celsius. L'hiver sibérien le plus dure peut être simulé tout comme les descentes raides à haute vitesse avec vent de face ou de dos.
Par ailleurs, le centre technique dispose des installations les plus récentes pour analyser les gaz d'échappement et d'un équipement permettant de vérifier les sondes lambda.
Ce qu'il faut savoir: Le centre technique de Ratingen
Le centre technique de Ratingen d'une superficie de 2 200 m² a été construit en 1990 et a nécessité un investissement de l'ordre de dix millions d'euros. Il a encore fait l'objet d'une extension au début des années 2000. Il s'agit d'un des quatre centres techniques de NGK en dehors du Japon. Il compte parmi les centres les plus modernes d'Europe et contribue dans une large mesure aux succès de NGK dans le secteur de l'équipement d'origine.
