Cas de remplacement

Une bougie d'allumage en bon état présente une décoloration blanc-gris.
Une bougie d'allumage en bon état présente une décoloration blanc-gris.

Aspect normal

Aspect d'une bougie d'allumage en parfait état. La décoloration blanc-gris est anodine. Elle provient des additifs de carburant qui ne brûlent pas totalement et qui sont la conséquence d'une combustion régulée normalement.

Les dépôts importants résultent par exemple de la mauvaise qualité du carburant et de la combustion d'huile dans des moteurs en mauvais état.
Les dépôts importants résultent par exemple de la mauvaise qualité du carburant et de la combustion d'huile dans les moteurs en mauvais état.

Dépôts

Voici une bougie d'allumage présentant des dépôts importants. Ceux-ci peuvent être dus, par exemple, à une mauvaise qualité de carburant, à une consommation d'huile excessive dans les moteurs usagés ou à une fuite du liquide de refroidissement dans la chambre de combustion dans le cas où le joint culasse est endommagé. Ils favorisent l’auto-allumage (les dépôts créent une incandescence résiduelle « un point chaud sur les électrodes »).

Une rupture de l'isolant peut provoquer une panne du moteur.
Une rupture de l'isolant peut provoquer une panne du moteur.

Rupture de l'isolant

Une rupture de l'isolant, comme on le voit ici, peut provoquer une panne du moteur. L'origine de telles ruptures de l'isolant provient la plupart du temps de l'application d'un couple de serrage incorrect ou encore de la chute d'une bougie d'allumage sur le sol avant le montage.

Si une bougie d'allumage surchauffe, l’électrode centrale et l’électrode de masse fondent.
Si une bougie d'allumage surchauffe, l’électrode centrale et l’électrode de masse fondent.

Fonte

Voici une bougie d'allumage dont l’électrode centrale et l’électrode de masse ont fondu. Ce phénomène se produit quand la bougie d'allumage surchauffe. Dans ce cas, une fonte du piston est également possible. La fonte résulte d’une erreur de choix dans l’indice thermique de la bougie ou du dysfonctionnement du moteur (combustion détonante ou auto-allumage).

Un encrassement survient quand la bougie d'allumage fonctionne fréquemment sous sa température d'auto-nettoyage (450°C).
L‘encrassement survient quand la bougie d'allumage fonctionne fréquemment sous sa température d'auto-nettoyage (450°C).

Encrassement

Voici une bougie d'allumage encrassée. L’encrassement survient quand la bougie d'allumage fonctionne fréquemment sous sa température d'auto-nettoyage (450 °C) – Lorsque l’on roule par exemple, sur de courtes distances ou s’il y a erreur sur l’indice thermique de la bougie(trop froide).