Sytytystulppia koskevia vaatimuksia
Sytytystulpan kipinän on sytyttävä ehdottoman luotettavasti, jotta bensiinimoottori toimisi oikein ja tehokkaasti. Sytytyshäiriö voi johtaa esimerkiksi siihen, että ilma-polttoaineseos virtaa palamattomana pakoputkistoon ja palaa vasta katalysaattorissa. Vain muutama sytytyshäiriö voi riittää vaurioittamaan katalysaattoria tai tekemään siitä täysin käyttökelvottoman.
Sytytyksen oikea ajoitus
Sen lisäksi kipinän on sytyttävä juuri oikealla hetkellä. Ihanteellinen hetki on juuri ennen kuin mäntä saavuttaa ylimmän asentonsa ja puristus on suurin. Liian aikainen tai myöhäinen sytytys rajoittaa moottorin tehokkuutta ja johtaa suurempaan polttoaineen kulutukseen sekä suurempiin pakokaasupäästöihin.
Paikallinen kuumeneminen räjäyttää
Kipinä ei sytytä palotilan polttoaine-ilmaseosta suoraan. Sen leviäminen kaasuseoksen läpi lämmittää paikallisesti erittäin voimakkaasti, mikä johtaa lopulta seoksen räjähtämiseen. Sytytystulpan on oltava rakenteeltaan sellainen, että tarvittava lämpö ei poistu liian nopeasti. Tarvittaessa sytytystulppa siirtää lämpöä sylinterinkanteen, jotta toimintalämpötila pysyy hallinnassa.
Sytytystulpilta vaaditaan yhä enemmän
Sytytystulppien toimintaolot ovat muuttuneet viimeisten kymmenen vuoden aikana vaikeammiksi ja vaativammiksi. Tämän lisäksi sytytystulpan odotetaan kestävän paljon pidempään. Näiden vaikeuksien voittamiseksi ja kasvavien odotusten täyttämiseksi NGK investoi tutkimukseen, tekniikkaan ja kehitykseen. Tuloksena ovat uudet materiaalit ja valmistustekniikat, jotka tekevät sytytystulpista entistäkin tehokkaampia ja pitkäikäisempiä.
