Calentadores de cerámica
Al contrario de un calentador de varilla metálica el filamento calefactor de un calentador de cerámica posee un punto de fusión particularmente elevado. Además, está recubierta de nitrito de silicona, un material cerámico extremadamente resistente. La combinación de la espiral calentadora y el recubrimiento cerámico permite alcanzar temperaturas más elevadas y tiempos de precalentamiento extremadamente cortos gracias a la extraordinaria conductividad térmica. Además, los calentadores de cerámica son más finas, lo cual es importante, ya que en los motores modernos se dispone de poco espacio.
Un calentador SRC (Self Regulating Ceramic) se compone de un elemento calefactor de cerámica con una espiral calentadora metálica sinterizada. Los calentadores HTC (High Temperature Ceramic) o los calentadores NHTC (New High Temperature Ceramic) contienen un elemento calefactor y un calentador de cerámica.
El calentador de cerámica NHTC ha sido especialmente desarrollada por NGK para facilitar al fabricante de automóviles el cumplimiento de las normas de gases de escape Euro 4 y Euro 5 Uno de los objetivos de la norma es reducir el grado de compresión en los motores diésel. Los calentadores NHTC alcanzan 1000 °C en menos de 2 segundos y pueden permanecer encendidas durante más de 10 minutos a temperaturas de hasta 1350 °C. Incluso en niveles de compresión bajos se garantiza un encendido óptimo. Además, el calentadores NHTC puede realizar un calentamiento intermedio en forma controlada para evitar un enfriamiento del filtro de partículas en las fases de empuje.
Calentadores de cerámica: el grado técnico óptimo
Los fabricantes de automóviles llevan más de 20 años utilizando bujías de incandescencia de cerámica NGK en serie. Pero, ¿se pueden sustituir estos calentadores por calentadores metálicos que, en comparación, son más baratas?
La respuesta: por supuesto, se "puede" hacer mucho, pero hay que preguntarse cuál es el riesgo. En caso de asistencia, cuando se hayan montado calentadores de cerámica NGK de fábrica deberán intercambiarse solamente por calentadores de cerámica NGK.
La razón: Estas bujías de incandescencia se fabricaron en su momento específicamente para los correspondientes motores. El calentadores de cerámica NGK garantizan una larga vida útil y un encendido seguro y rápido incluso a las temperaturas muy bajas. Al mismo tiempo, contribuyen a reducir los gases nocivos emitidos. Son evidentemente un poco más caras que los calentadores de metal, pero los calentadores metálicas pueden ocasionar problemas de arranque en los motores correspondientes a temperaturas extremadamente bajas.
Observación
En caso de cambiar a metal, deben cambiarse todas los calentadores, incluso las que estén intactas.
